Почему сняли с производства Ладу Приору

Почему Приору сняли с производства

Десять лет Lada Priora занимала лидирующие позиции на российском авторынке․ За это время было выпущено более миллиона автомобилей этой модели․ Однако летом 2018 года, несмотря на былую популярность, производство Lada Priora было остановлено․ Чем же было обусловлено такое решение руководства АвтоВАЗа?​

История модели и объемы производства

Lada Priora, ставшая преемницей ВАЗ-2110, впервые сошла с конвейера АвтоВАЗа в марте 2007 года․ Первыми на рынок вышли седаны, за ними последовали хэтчбеки (февраль 2008) и универсалы (май 2009)․ Модель пользовалась огромным успехом у российских автомобилистов, став бестселлером на отечественном рынке․

За годы производства (с 2007 по 2018) с конвейера сошло более миллиона автомобилей Lada Priora, из которых около 850 тысяч нашли своих владельцев․ Пик популярности модели пришелся на период с 2008 по 2012 годы, когда ежегодно реализовывалось порядка 100 тысяч автомобилей․

Успех Lada Priora был обусловлен несколькими факторами․ Во-первых, модель унаследовала от своей предшественницы, ВАЗ-2110, проверенную временем и неприхотливую конструкцию, адаптированную к российским условиям эксплуатации․ Во-вторых, Priora получила более современный дизайн, улучшенный интерьер и расширенный список оснащения, что сделало ее более привлекательной для покупателей․

Однако, несмотря на впечатляющие объемы производства и статус бестселлера, к 2018 году Lada Priora начала уступать свои позиции на рынке․ Появление новых конкурентов, изменение потребительских предпочтений в сторону более современных и технологичных автомобилей, а также необходимость обновления модельного ряда АвтоВАЗа привели к решению о снятии Lada Priora с производства․

Несмотря на завершение производства, Lada Priora оставила заметный след в истории российского автопрома, став одной из самых массовых и популярных моделей․ Доступность, неприхотливость, а также постоянная работа над улучшением характеристик сделали Priora настоящим народным автомобилем, заслужившим признание миллионов россиян․

Технические характеристики и их эволюция

Lada Priora, изначально представленная как глубокая модернизация ВАЗ-2110, претерпела ряд изменений в техническом плане за годы своего производства․ Эти изменения были направлены на улучшение технических характеристик, повышение уровня комфорта и безопасности, а также на соответствие современным требованиям автомобильного рынка․

На момент старта производства в 2007 году Lada Priora оснащалась двумя вариантами бензиновых двигателей⁚ восьмиклапанным ВАЗ-21114 (82 л․с․) и шестнадцатиклапанным ВАЗ-21126 (98 л․с․)․ Оба двигателя имели объем 1․6 литра и работали в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач․ В дальнейшем линейка двигателей пополнилась более мощным шестнадцатиклапанным агрегатом ВАЗ-21127 (106 л․с․), оснащенным системой изменения фаз газораспределения․

Помимо модернизации силовых агрегатов, АвтоВАЗ провел работу и над другими узлами и агрегатами Lada Priora․ Была улучшена подвеска, что положительно сказалось на управляемости и плавности хода․ Модернизирована тормозная система, повысив уровень безопасности․ Внедрены новые системы активной и пассивной безопасности, такие как ABS и подушки безопасности․

Несмотря на постоянную работу над улучшением технических характеристик, к концу своего производственного цикла Lada Priora уже не могла в полной мере соответствовать возрастающим требованиям рынка․ Морально устаревшая конструкция, ограниченные возможности для дальнейшей модернизации, а также появление новых конкурентов, предлагающих более современные и экономичные решения, сыграли свою роль в решении о снятии модели с производства․

Тем не менее, Lada Priora оставила заметный след в истории отечественного автопрома, став своеобразным символом переходного периода от советских автомобильных традиций к современным тенденциям․ Опыт, полученный при разработке и производстве этой модели, безусловно, был учтен АвтоВАЗом при создании новых поколений своих автомобилей․

Конкуренция на рынке и изменение потребительского спроса

На момент своего появления в 2007 году Lada Priora занимала уверенную позицию на российском рынке․ Она предлагала покупателям оптимальное сочетание цены, практичности и адаптированности к российским условиям․ Однако с течением времени ситуация на рынке начала меняться․

Во-первых, на российский рынок активно выходили иностранные производители, предлагая автомобили в том же ценовом сегменте, что и Lada Priora, но с более современным дизайном, расширенным списком опций и улучшенными техническими характеристиками․ Конкуренция со стороны таких брендов, как Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen, становилась все более ощутимой․

Во-вторых, сами потребительские предпочтения также подверглись трансформации․ Если раньше для многих автолюбителей главными критериями выбора были доступная цена и простота в обслуживании, то со временем на первый план вышли такие факторы, как экономичность, безопасность, комфорт и современные технологии․ Lada Priora, несмотря на постоянные усовершенствования, уже не могла в полной мере удовлетворить эти растущие потребности․

В результате, спрос на Lada Priora начал постепенно снижаться․ АвтоВАЗ предпринимал попытки удержать модель на плаву, выпуская рестайлинговые версии с улучшенным дизайном и новым оборудованием, однако кардинально изменить ситуацию это не помогло․ В условиях возрастающей конкуренции и изменяющегося спроса было принято решение о снятии Lada Priora с производства, сосредоточив усилия на разработке и выпуске новых моделей, более соответствующих современным тенденциям автомобильного рынка․

Экономические факторы и стратегия АвтоВАЗа

Решение о снятии Lada Priora с производства в 2018 году было продиктовано не только конкурентной ситуацией и изменением потребительских предпочтений٫ но и рядом экономических факторов٫ а также новой стратегией развития АвтоВАЗа․

К началу 2010-х годов стало очевидно٫ что дальнейшее производство Lada Priora в ее тогдашнем виде становится все менее рентабельным․ Модель требовала значительных инвестиций в модернизацию٫ чтобы соответствовать возрастающим требованиям безопасности и экологичности․ При этом ее бюджетный статус не позволял существенно поднять цену٫ чтобы компенсировать эти затраты․

В то же время АвтоВАЗ, переживавший не лучшие времена, нуждался в серьезной реструктуризации и обновлении модельного ряда․ Приход в компанию нового руководства и активное партнерство с Renault-Nissan привели к разработке новой стратегии, ориентированной на создание современных, конкурентоспособных автомобилей, способных вернуть доверие покупателей․

В рамках этой стратегии было принято решение сосредоточиться на развитии новых платформ и технологий, а также на выпуске новых моделей, таких как Lada Vesta, Lada XRAY, которые должны были стать локомотивами роста для компании․ Lada Priora, несмотря на всю свою популярность в прошлом, уже не вписывалась в эту новую концепцию․

Таким образом, снятие Lada Priora с производства стало закономерным шагом для АвтоВАЗа, продиктованным совокупностью экономических факторов и стратегических решений․ Этот шаг позволил компании сосредоточить ресурсы на развитии новых моделей и технологий, чтобы успешно конкурировать на современном автомобильном рынке․

Мифы и реальность о Ладе Приоре

Lada Priora, будучи одним из самых массовых российских автомобилей, за годы своего существования обросла множеством мифов и легенд․ Одни из них основаны на реальных фактах, другие же являются плодом народного творчества и фантазии․ Давайте разберемся, где правда, а где вымысел․

Миф №1⁚ Дизайн Priora разрабатывали итальянцы

Этот миф появился не на пустом месте․ Действительно, над интерьером Priora работала итальянская студия Carcerano Creative Engineering․ Однако внешний облик автомобиля был разработан силами дизайнеров АвтоВАЗа․

Миф №2⁚ Двигатель 1․6 (16 клапанов) на самом деле мощнее٫ чем заявлено

Среди владельцев Priora бытовало мнение, что заявленная мощность двигателя в 98 л․с․ занижена, и на самом деле он выдает более 100 л․с․ Однако инструментальные замеры этого не подтверждают․ Разница в показаниях может быть обусловлена погрешностью измерений и другими факторами․

Миф №3⁚ Существовала заводская трехдверная Priora

И это не миф!​ С 2010 по 2015 год мелкосерийно выпускалась модель Lada Priora Coupe с трехдверным кузовом․ Она отличалась от пятидверной версии не только количеством дверей, но и рядом кузовных элементов, а также более богатым оснащением․

Миф №4⁚ Priora — это всего лишь глубокий рестайлинг десятки

Несмотря на внешнее сходство с ВАЗ-2110, Priora получила ряд серьезных технических усовершенствований․ Были усилены элементы кузова, улучшена подвеска, внедрены новые системы безопасности․ Конечно, говорить о принципиально новом автомобиле не приходится, но и простым фейслифтингом Priora назвать нельзя․

Lada Priora, безусловно, стала знаковым автомобилем для российского рынка․ Она запомнится своей доступностью, практичностью и неприхотливостью․ И пусть ее время ушло, она еще долго будет колесить по дорогам нашей страны, подтверждая свою репутацию народного автомобиля․

Альтернативы Приоре и будущее модельного ряда АвтоВАЗа

Снятие Lada Priora с производства в 2018 году ознаменовало собой конец целой эпохи для АвтоВАЗа․ Модель, долгие годы удерживавшая лидерство на российском рынке, уступила место новым игрокам, отражающим современные тенденции и запросы потребителей․ Но какие же автомобили пришли на смену Priora и каким АвтоВАЗ видит будущее своего модельного ряда?​

В качестве идейного преемника Priora в бюджетном сегменте выступает Lada Granta, представленная еще в 2011 году․ Более современная платформа, свежий дизайн и конкурентная цена позволили Granta быстро завоевать популярность и занять нишу доступного и практичного автомобиля․

В более высоком классе альтернативой Priora стала Lada Vesta, дебютировавшая в 2015 году․ Смелый дизайн, улучшенная эргономика, более высокий уровень комфорта и безопасности позволили Vesta составить достойную конкуренцию иностранным моделям в своем сегменте․

Помимо этих моделей, АвтоВАЗ активно развивает и другие направления․ Кроссовер Lada XRAY, компактный вэн Lada Largus, а также их кросс-версии рассчитаны на аудиторию, предпочитающую практичность и вместительность․

Стратегия АвтоВАЗа на ближайшее будущее предполагает дальнейшее обновление модельного ряда, внедрение новых технологий, повышение качества и конкурентоспособности своей продукции․ Компания планирует укрепить свои позиции не только на российском, но и на зарубежных рынках․

Снятие Lada Priora с производства стало для АвтоВАЗа своеобразной точкой отсчета, началом нового этапа в своей истории․ Компания сделала ставку на современные технологии, ориентацию на потребителя и постоянное развитие․ Время покажет, насколько успешной окажется эта стратегия, но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что АвтоВАЗ не стоит на месте и готов бороться за свое место под солнцем на все более конкурентном автомобильном рынке․