Причины, по которым машина заводится и глохнет

Причины, по которым машина заводится и глохнет

Когда двигатель глохнет сразу после запуска, круг возможных причин этого не так широк, как при полном отказе мотора заводиться. Если машина глохнет при запуске, обычно ей не хватает либо воздуха, либо топлива.​ В первую очередь стоит проверить состояние воздушного фильтра.​ Топливный можно только поменять, он находится в закрытом корпусе.​ Если с фильтрами всё нормально, лучше удостовериться, что свечи выдают мощную искру.​

Проблемы с подачей топлива

Одной из наиболее распространенных причин того, что машина заводится и глохнет, являются неполадки в системе подачи топлива.​ Ведь для корректной работы двигателя необходима правильная топливовоздушная смесь.​ Если же топлива недостаточно или оно поступает неравномерно, двигатель не сможет стабильно работать и заглохнет.​

Вот несколько распространенных проблем с подачей топлива, которые могут вызвать заглохание двигателя после запуска⁚

• Забитый топливный фильтр⁚ Топливный фильтр предназначен для улавливания грязи и мусора, которые могут присутствовать в топливе.​ Со временем фильтр может забиться, что затруднит подачу достаточного количества топлива в двигатель.​
• Неисправный топливный насос⁚ Топливный насос отвечает за подачу топлива из бака к двигателю.​ Если он неисправен (изношен, перегрет или работает с перебоями), подача топлива будет недостаточной или вовсе прекратится.​
• Проблемы с топливными инжекторами⁚ В двигателях с впрыском топлива инжекторы отвечают за распыление топлива в камеру сгорания.​ Если инжекторы загрязнены или неисправны, топливо может подаваться неравномерно или в недостаточном количестве.​
• Низкое давление топлива⁚ Для правильной работы двигателя требуется определенное давление топлива.​ Если давление топлива слишком низкое (из-за неисправного топливного насоса, регулятора давления или утечки в топливной системе), двигатель может глохнуть, особенно при повышенных нагрузках.​
• Неисправность топливной рампы⁚ Хотя проблемы с топливной рампой встречаются реже, трещины или повреждения рампы могут привести к утечке топлива и, как следствие, к проблемам с запуском и работой двигателя.​

Если вы подозреваете, что причиной того, что машина заводится и глохнет, являются проблемы с подачей топлива, рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для диагностики и ремонта.​

Проблемы с системой зажигания

Система зажигания играет ключевую роль в запуске и работе двигателя.​ Она отвечает за воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах с помощью электрической искры.​ Если система зажигания неисправна, искра может быть слабой, непостоянной или вовсе отсутствовать, что приведет к проблемам с запуском и работой двигателя, в т.ч. к его заглоханию после запуска.​

Вот несколько распространенных проблем с системой зажигания, которые могут привести к тому, что машина заводится и глохнет⁚

• Изношенные или загрязненные свечи зажигания⁚ Свечи зажигания подвержены износу в процессе эксплуатации. Загрязнение, нагар или увеличенный зазор на свечах могут ослабить искру или привести к ее пробою, что затруднит воспламенение топлива.​
• Неисправные катушки зажигания⁚ Катушки зажигания отвечают за генерацию высокого напряжения, необходимого для создания искры на свечах.​ Неисправная катушка зажигания (например, с обрывом обмотки или пробоем изоляции) не сможет обеспечить нужное напряжение, что приведет к пропускам зажигания.​
• Проблемы с высоковольтными проводами⁚ Высоковольтные провода передают высокое напряжение от катушек зажигания к свечам.​ Поврежденные, изношенные или плохо закрепленные провода могут стать причиной утечки напряжения, что ослабит искру или приведет к ее пробою.​
• Неисправный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)⁚ ДПКВ определяет положение коленчатого вала и передает эту информацию в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который, в свою очередь, регулирует момент зажигания.​ Неисправный ДПКВ может привести к тому, что ЭБУ не сможет определить правильный момент зажигания, что вызовет проблемы с запуском и работой двигателя.
• Неисправность коммутатора зажигания⁚ Коммутатор зажигания (в некоторых автомобилях) отвечает за распределение импульсов высокого напряжения от катушки зажигания к свечам в нужной последовательности.​ Неисправный коммутатор может привести к пропускам зажигания или полному отсутствию искры.​

Диагностика проблем с системой зажигания может быть сложной и требует специальных знаний и оборудования.​ Если вы подозреваете, что причиной проблем с запуском и работой двигателя являются неисправности в системе зажигания, рекомендуется обратиться к квалифицированному автоэлектрику для диагностики и ремонта.​

Неисправности датчиков ЭСУД

Современные автомобили оснащены электронным блоком управления двигателем (ЭСУД), который отвечает за управление множеством систем, включая подачу топлива, зажигание и другие.​ Для корректной работы ЭСУД полагается на данные, получаемые от различных датчиков.​ Неисправность одного или нескольких датчиков может привести к тому, что ЭСУД будет получать неверную информацию о работе двигателя, что приведет к сбоям в его работе, в т.ч.​ к заглоханию после запуска.​

Вот некоторые из датчиков, неисправность которых может стать причиной того, что машина заводится и глохнет⁚

• Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)⁚ ДМРВ измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию в ЭСУД.​ На основе этих данных ЭСУД регулирует количество подаваемого топлива для создания оптимальной топливовоздушной смеси. Неисправный ДМРВ может привести к тому, что ЭСУД будет подавать слишком много или слишком мало топлива, что вызовет проблемы с запуском и работой двигателя.
• Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)⁚ ДПДЗ отслеживает угол открытия дроссельной заслонки и передает эту информацию в ЭСУД.​ ЭСУД использует эти данные для регулировки подачи топлива и зажигания в зависимости от нагрузки на двигатель.​ Неисправный ДПДЗ может привести к тому, что двигатель будет работать неравномерно, глохнуть на холостом ходу или при изменении нагрузки.​
• Датчик кислорода (лямбда-зонд)⁚ Датчик кислорода анализирует состав отработавших газов и передает эту информацию в ЭСУД.​ ЭСУД использует эти данные для регулировки топливовоздушной смеси, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и снизить уровень вредных выбросов. Неисправный датчик кислорода может привести к перерасходу топлива, снижению мощности двигателя и проблемам с запуском.​
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)⁚ ДТОЖ измеряет температуру охлаждающей жидкости и передает эту информацию в ЭСУД. ЭСУД использует эти данные для регулировки топливовоздушной смеси и угла опережения зажигания, особенно при холодном запуске.​ Неисправный ДТОЖ может привести к проблемам с холодным запуском, перерасходу топлива и неустойчивой работе двигателя.​

Диагностика неисправностей датчиков ЭСУД требует специального оборудования и навыков. Если вы подозреваете, что причиной проблем с запуском и работой двигателя являются неисправности датчиков, рекомендуется обратиться к квалифицированному автоэлектрику для проведения диагностики и ремонта.​

Засорение воздушного фильтра

Казалось бы, воздушный фильтр ⎼ простой элемент, но его роль в работе двигателя сложно переоценить. Он отвечает за очистку воздуха, поступающего в двигатель, от пыли, грязи, насекомых и прочих загрязнений.​ Чистый воздух – необходимое условие для образования правильной топливовоздушной смеси и эффективной работы двигателя.​ Засорение воздушного фильтра ─ довольно частая причина, по которой машина заводится и глохнет.​

Вот как загрязненный воздушный фильтр может влиять на работу двигателя⁚

• Обедненная топливовоздушная смесь⁚ Засоренный фильтр препятствует поступлению достаточного количества воздуха в двигатель.​ В результате образуется обедненная топливовоздушная смесь (то есть, с недостатком воздуха).​ Такая смесь горит медленнее, что приводит к нестабильной работе двигателя, потере мощности и возможному заглоханию, особенно на холостом ходу.​
• Повышенная нагрузка на двигатель⁚ Чтобы «протолкнуть» воздух через загрязненный фильтр, двигателю приходится работать с повышенной нагрузкой.​ Это может привести к перегреву двигателя, повышенному износу его деталей и сокращению срока его службы.
• Проблемы с запуском⁚ В некоторых случаях сильное засорение воздушного фильтра может настолько ограничивать поступление воздуха, что двигатель будет затруднительно запустить, особенно в холодную погоду.​

Чтобы избежать проблем, связанных с засорением воздушного фильтра, рекомендуется регулярно проверять его состояние и менять в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.​ Обычно замену воздушного фильтра проводят при каждом плановом техническом обслуживании, но в условиях сильной запыленности может потребоваться более частая замена.

Замена воздушного фильтра – обычно несложная процедура, которую можно выполнить самостоятельно.​ Однако если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам.​

Неисправности системы холостого хода

Система холостого хода обеспечивает стабильную работу двигателя, когда педаль газа отпущена, например, на светофоре или в пробке.​ Она отвечает за подачу в цилиндры двигателя небольшого количества топливовоздушной смеси, достаточного для поддержания минимально устойчивых оборотов.​ Неисправности в системе холостого хода могут быть причиной того, что машина заводится и сразу глохнет, так как двигатель не может поддерживать стабильную работу без помощи педали газа.

Вот некоторые распространенные неисправности системы холостого хода⁚

• Загрязнение регулятора холостого хода (РХХ)⁚ РХХ — это электромеханический клапан, который регулирует количество воздуха, поступающего в обход дроссельной заслонки на холостом ходу.​ Со временем РХХ может загрязниться отложениями, содержащимися в картерных газах, что приведет к его некорректной работе или заклиниванию.​ В результате двигатель может работать на слишком низких оборотах или глохнуть.​
• Загрязнение дроссельной заслонки⁚ Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель при нажатии на педаль газа.​ Загрязнение дроссельной заслонки (особенно в области каналов холостого хода) может препятствовать нормальному прохождению воздуха на холостом ходу, что также может привести к нестабильной работе двигателя.​
• Подсос воздуха⁚ Подсос воздуха во впускной коллектор мимо регулятора холостого хода нарушает правильное соотношение топлива и воздуха в смеси, делая ее слишком бедной.​ Двигатель в такой ситуации может работать неустойчиво и глохнуть на холостом ходу.​
• Неисправность датчиков⁚ Как уже упоминалось ранее, неисправность некоторых датчиков, например, датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) или датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), также может сказываться на работе системы холостого хода и приводить к нестабильной работе двигателя.​

Диагностика и ремонт системы холостого хода требует определенных знаний и навыков. Если вы подозреваете, что причиной того, что машина заводится и глохнет, являются неисправности системы холостого хода, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику для проведения диагностики и ремонта.​

Проблемы с компрессией в цилиндрах

Компрессия – это давление, создаваемое в цилиндре двигателя при движении поршня вверх во время такта сжатия.​ Достаточный уровень компрессии критически важен для эффективного сгорания топлива и нормальной работы двигателя.​ Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах недостаточная, двигатель может заводиться с трудом, работать неустойчиво и глохнуть, особенно после запуска.​

Низкая компрессия может быть вызвана следующими причинами⁚

• Износ поршневых колец⁚ Поршневые кольца обеспечивают герметичность камеры сгорания, предотвращая прорыв газов в картер двигателя.​ Износ или залегание поршневых колец приводит к снижению компрессии.​
• Износ цилиндров⁚ Со временем стенки цилиндров могут изнашиваться, что также приводит к снижению компрессии. Это может быть вызвано трением, перегревом или коррозией.​
• Прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)⁚ Прокладка ГБЦ обеспечивает герметичность между головкой блока и блоком цилиндров.​ Прогар прокладки может привести к утечке газов из камеры сгорания в систему охлаждения, в другой цилиндр или наружу, что снизит компрессию.​
• Неплотное прилегание клапанов⁚ Клапаны впуска и выпуска должны плотно прилегать к своим седлам, чтобы предотвратить утечку газов из камеры сгорания.​ Нагар на клапанах, износ или повреждение клапанов или их седел может привести к неплотному прилеганию и снижению компрессии.​

Диагностика проблем с компрессией проводится путем измерения компрессии в каждом цилиндре с помощью специального прибора – компрессометра.​ Низкие показания компрессии в одном или нескольких цилиндрах указывают на наличие проблем.​

Ремонт проблем, связанных с низкой компрессией, может быть сложным и дорогостоящим, и часто требует капитального ремонта двигателя.​ В некоторых случаях, например, при незначительном износе поршневых колец, удается временно восстановить компрессию с помощью специальных присадок к маслу, но это не решает проблему полностью и может только отсрочить необходимость ремонта.